4月12日，國家發(fā)改委網(wǎng)站公布，截至4月11日，國內成品油價(jià)格掛靠的國際市場(chǎng)原油前 10個(gè)工作日平均價(jià)格低于每桶40美元。根據《石油價(jià)格管理辦法》，本次汽、柴油價(jià)格暫不進(jìn)行調整，意味著(zhù)調價(jià)迎來(lái)“六連停”。有機構人士測算指出，經(jīng)過(guò) 多次調價(jià)擱淺后，國內油企已坐享約70元/噸的地板價(jià)紅利，而煉廠(chǎng)利潤亦因此飆升。自國家發(fā)改委1月13日發(fā)出通知，決定完善成品油價(jià)格形成機制，設定國內成品油價(jià)格調控下限后，到目前為止已屆3個(gè)月時(shí)間，國內汽柴油零售價(jià)累計六次未作調整。政策密集出臺,智能物流發(fā)展提速:降低流通成本,加快建立高效、快捷、現代化、智能化的物流體系已經(jīng)成為中央重點(diǎn)推進(jìn)領(lǐng)域?！段锪鳂I(yè)發(fā)展中長(cháng)期規劃》提出到2020年基本建立現代物流服務(wù)體系,重點(diǎn)一是著(zhù)力降低物流成本,二是推動(dòng)物流企業(yè)規?；?三是改善物流基礎設施。政策力推成為行業(yè)的重要驅動(dòng)因素。

智能倉儲物流前景看好:我國物流費用占GDP的比值是發(fā)達國家的兩倍左右,每下降一個(gè)百分點(diǎn)可帶動(dòng)經(jīng)濟效益3000億元。目前我國物流費用結構中,唯一逐年上漲的是保管費用,降本增效潛力巨大。智能倉儲物流解決成本和效率問(wèn)題,預計未來(lái)2-3年將保持30%以上的增速。智能倉儲物流生態(tài)圈主要由自動(dòng)化立體倉庫、自動(dòng)輸送分揀系統、自動(dòng)化車(chē)庫構成,總體市場(chǎng)規模超千億,前景看好。

自動(dòng)化立體倉庫是智能倉儲的主要表現形式:自動(dòng)化立體倉庫是實(shí)現智能倉儲系統的必經(jīng)階段,是我國當前智能倉儲的主要表現形式。我國自動(dòng)化立體倉庫相關(guān)自動(dòng)化設備投入規模由2007年的25 億元增長(cháng)到2015 年的453 億元,年均復合增長(cháng)率高達43.64%,在下游需求帶動(dòng)作用下,預計未來(lái)2-3年仍將持續增長(cháng)。

自動(dòng)化輸送分揀系統是智能倉儲的關(guān)鍵設備:電子商務(wù)和快遞行業(yè)的高景氣是自動(dòng)化輸送分揀設備需求快速增長(cháng)的主要驅動(dòng)因素?？缇畴娚碳翱爝f企業(yè)上市將帶來(lái)新一輪的刺激。預計未來(lái)2-3年內國內電商快遞行業(yè)自動(dòng)化輸送分揀系統可保持30%以上的年均增長(cháng),形成超過(guò)500億元的市場(chǎng)規模。

國內自動(dòng)化倉儲企業(yè)開(kāi)始進(jìn)口替代:自動(dòng)化立體倉庫和輸送分揀系統結合緊密。國內優(yōu)勢企業(yè)技術(shù)取得突破,攜本土化優(yōu)勢,在中低端基本形成進(jìn)口替代,并在高端市場(chǎng)對國外企業(yè)原有壟斷格局形成了沖擊。具備提供整體解決方案能力的企業(yè)更具競爭力。

政策驅動(dòng)強,機械式立體車(chē)庫成長(cháng)空間大:機械式車(chē)庫技術(shù)與自動(dòng)化倉儲關(guān)聯(lián)度高。預計到2020年車(chē)位缺口高達1.65億,相比傳統停車(chē)場(chǎng)機械式立體車(chē)庫提高空間利用率和停車(chē)體驗。2009-2014年銷(xiāo)售額年平均增長(cháng)24%,預計到2018年市場(chǎng)規模240億元。新政策將成為機械式車(chē)庫行業(yè)發(fā)展的主要驅動(dòng)力,國內企業(yè)更具成長(cháng)性。隨著(zhù)與物聯(lián)網(wǎng)的結合,機械式車(chē)庫向智慧停車(chē)進(jìn)化,迎來(lái)新的發(fā)展機遇。